Eine Analog-Bahn, auch analoge Bahn, weist folgende Merkmale auf:
Im Unterschied zur Digital-Bahn wird die Geschwindigkeit der Autos bei diesem System durch die Veränderung der Spannung erreicht, die an den Schienen anliegt. In den Autos ist damit nicht zwingend eine Elektronik erforderlich, der Motor kann direkt an den Stromabnehmern (=Schleifern) des Autos angeschlossen sein. Der Regler hat in diesem Fall die Funktion, die von der Stromquelle (Netzgerät, Labornetzteil usw.) gelieferte Spannung entsprechend zu reduzieren, bevor diese in die Schiene eingespeist wird.
Neben der Analog-Bahn gibt es die Digital-Bahn sowie die Kombination beider Systeme auf ein und derselben Rennstrecke, die man als Dual-Bahn bezeichnet.
Cockpit-XP ist für alle analogen Rennbahnen geeignet.
Die Erfassung der Fahrzeuge auf der Bahn erfolgt mit Gabellichtschranken, die direkt in die Spur eingebaut werden. Der Leitkiel des Fahrzeugs unterbricht beim Durchfahren der Gabel kurz den Infrarot-Strahl, was von der angeschlossenen USB-Box registriert wird. Diese leitet das Ereignis zusammen mit einem Zeitstempel über das USB-Kabel an den PC weiter. Dort erfolgt dann durch Cockpit-XP die Verarbeitung dieses Ereignisses.
Außerdem sind über die Ein- und Ausgänge der USB-Box(en) viele weitere Funktionen realisierbar, wie z.B.
Weitere Informationen direkt unter Cockpit-XP für analoge Rennbahnen
Neben der normalen USB-Box stehen für analoge Rennbahnen viele Geräte zur Verfügung, die zum Ausbau der Zeitmessung dienen. Das sind konkret:
Weiteres, auch für digitale Bahnen nutzbares Zubehör: