Hier soll es sich um alles drehen, das irgendwie mit Geräten zu tun hat.
Weitere Rubriken sind denkbar, sofern ausreichend Material zur Verfügung steht.
| Hardware | Kurzbeschreibung | Abkürzung |
|---|---|---|
| BlackBox | 30344 | BB |
| ControlUnit | 30352 | CU |
| PitStop Lane | 30356 | PSL |
| PitStop Adapter Unit | 30361 | PSAU |
| Rundenzähler | 30342 | RZ |
| Lap Counter | 30355 | LC |
| StartLight | 30354 | SL |
| PositionTower | 30357 | PT |
| PC Unit | 30346 | PCU |
| Regler | ||
| Handregler Erweiterungsbox | 30348 | HEB |
| CheckLane | 30371 | CL |
| AppConnect | 30369 | APP |
| Hardware | Kurzbeschreibung | Konfiguration |
|---|---|---|
| BlueBox | Bluetooth Verbindung PC zu CU | |
| USB-Kabel PC zu CU | USB-Kabel für Verbindung PC zu CU | 1 Meter bis 10 Meter |
| USB-Box | 16 I/Os konfigurierbar | 8E + 8A oder 12E + 4A oder 16 E |
| USB-Box 2A | 2 Ausgänge: Optokoppler u. 2 normale Ausgänge und 12 Eingänge | 8E + 8A (bis 12E + 4A) |
| USB-Box 8A | 8 Power-Ausgänge und 8 Eingänge | 8E + 8A |
| USB-Relaiskarte | 12 Eingänge(davon 1xChaos),4 Relais | 12E + 4A |
| AnalogBox | 12 Eingänge(davon 1xChaos), 4 Relais,Gehäuse,COM | 12E + 4A |
| EVO-Anschlußschiene | 10 Eingänge(davon 1xChaos), 4 Relais,Bluetooth oder USB | 10E + 4A |
| CU-Adapter | Chaos mit Doppel/Dreifachklick und Startampelansteuerung | |
| TNT | Tanknetzteil für 2-4 Spuren | |
| CXP Sensor | CXP-Sensor | |
| IR-Empfänger+ IR-Sender für die Fahrzeugerfassung | IR-Empfänger+ IR-Sender für die Fahrzeugerfassung (als Ersatz für GLS bei Analog) |
diese kleine Elektronik verhindert das Schalten einer Weiche, wenn sich ein Fahrzeug auf einer frei definierbaren Sensorstrecke befindet. Somit können beim Rennbetrieb (vor allem mit Ghosts) unnötige materialmordende Crashs vermieden. Der Einbau geht kinderleicht.
Funktionsweise
befindet sich ein Fahrzeug auf dem Sensorbereich, so wird über einen Optokoppler einfach die Empfangsdiode weggeschaltet –> Weiche kann nicht mehr schalten. Der Sensorbereich ist dabei völlig frei wählbar.
Bezugsquellen:
- SlotcarFactory
- SlotCarDreams
- Henkys Rennbahnwerkstatt
AKS in Weichen
verhindert das Schalten bei Links- Rechts- Engstellen oder Doppelweichen.
AKS für Pitlane
verhindert das Schalten der Pitlaneweiche, wenn sich in der Pitlane ein Fahrzeug befindet.
Erfahrungswerte
AKS macht beim Einsatz von Ghost-Cars durchaus Sinn. Im „normalen“ Rennbetrieb sind AKS nicht wirklich notwendig. Da macht ja ein kurzes Einscheren vor dem Gegner erst richtig Spass.
Zum Schutz von einem teuren PaceCar bzw. als Auffahrschutz in der Boxengasse macht eine AKS auch Sinn.