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ID5 und ID6 werden nicht zuverlässig erkannt
Ein Fahrzeug mit der ID5 oder ID6 überfährt einen in der Schiene eingebauten Sensor, aber die Überfahrt wird nicht bzw. nicht zuverlässig registriert.
Mögliche Ursachen
- Einbaulage der IR-Diode falsch
- Widerstandswert auf der Platine des IR-Sensors 1 kOhm
Lösungsansätze
Einbaulage der IR-Diode korrigieren
Wenn die IR-Diode des Autos nicht stimmt, wird das Auto beim Überfahren des Sensors in der Schiene nicht zuverlässig erkannt. Dies kann passieren, wenn die IR-Diode z.B.
- zu weit aus der Bodenplatte des Autos steht
- zu tief in der Bodenplatte sitzt
- die Bohrung für die IR-Diode nicht angesenkt wurde (z.B. mit einem 3,5 mm Bohrer)
- den Sensor in der Schiene nicht trifft, weil der Abstand zur Mittelachse des Autos nicht stimmt
Widerstandswertänderung auf der IR-Diodenplatine
Für die IR-Sensoren, die vor ca. März 2015 ausgeliefert wurden, kann eine Änderung eines Widerstands von 1 kOhm (Farbcode: braun/schwarz/rot) auf 560 Ohm die Zuverlässigkeit einer Erkennung von ID5 und ID6 erhöhen.
Der mit einem Pfeil Widerstand (1 kOhm) kann gegen einen Widerstand mit 560 Ohm ausgetauscht werden.
Achtung: Seit ca. März 2015 wird der IR-Sensor schon mit einem Widerstand von 560 Ohm ausgeliefert!
