Tanken¶

Die Tankfunktion simuliert den Tankinhalt der Fahrzeuge. Im Rennen sinkt der Tank je nach gefahrener Rundenzeit; zum Auftanken fährt der Fahrer an die Tankstelle und wartet, bis wieder genug im Tank ist. Diese Seite erklärt die Betriebsarten und was die einzelnen Einstellungen bewirken. Die Einrichtung steht unter Analoges Tanken einrichten und Digitales Tanken einrichten.

Betriebsarten¶

Analog¶

Auf analogen Bahnen tankt immer Cockpit-XP. Dafür werden eine Steuerzentrale und Sensoren benötigt, zum Beispiel Gabellichtschranken oder IR-Sensormodule mit Brücke. Es gibt zwei Varianten:

Tanken zwischen zwei Sensoren: Ein Sensor Tanken Einfahrt und ein Sensor Tanken Ausfahrt begrenzen die Tankzone. Der Fahrer hält zwischen den beiden Sensoren an; nach der Wartezeit wird aufgetankt. Das Überfahren der Ausfahrt beendet den Tankvorgang.
Tanken auf einer Lichtschranke: Mit Tanken auf einer LS wird direkt auf einem Sensor getankt, solange das Fahrzeug im Lichtstrahl stehen bleibt. Tanken Einfahrt und Tanken Ausfahrt dürfen dann nicht zusätzlich konfiguriert sein.

Digital (Carrera CU)¶

Auf digitalen Bahnen mit Carrera CU gibt es zwei Methoden. Welche verwendet wird, wird in der Rennbahn eingestellt. Am besten beide einmal ausprobieren.

	Carrera-Tanken	Cockpit-Tanken
Wer rechnet den Verbrauch?	Die CU, abhängig davon, wie stark der Regler gedrückt wird	Cockpit-XP, abhängig von der Rundenzeit
Einstellung	Tankmenge 0–15, global oder je Fahrzeug	Verbrauchskurve, Auftank- und Wartezeit; global oder je Fahrzeug
Tanken auslösen	Mit gedrückter Weichentaste über den Tanksensor fahren	Über den Tanksensor fahren und anhalten, ohne Weichentaste
Auftankgeschwindigkeit	Legt die CU fest	Stellt man in Cockpit-XP ein
Hardware	Carrera Pit Stop Lane 30356 oder Pit Stop Lane Adapter 30361	PitStop-Hardware von Carrera oder eigene Sensoren an der Boxengasse

Beim Cockpit-Tanken kommt das Signal entweder vom Sensor der Carrera-PitStop-Hardware oder von zwei eigenen Sensoren an Ein- und Ausfahrt. Mit eigenen Sensoren legt man die Größe der Boxengasse selbst fest und kann eigene Tankplätze definieren.

Cockpit-Tanken lässt sich feiner einstellen und ist vor allem bei längeren Bahnen von Vorteil.

Tank-Simulation¶

Die Tank-Simulation enthält alle Einstellungen für Cockpit-Tanken. Ist sie ausgeschaltet, bleibt der Tank immer bei 100 %.

Wo man die Tank-Simulation öffnet, steht in den Anleitungen Analoges Tanken einrichten und Digitales Tanken einrichten.

Tank-Simulation

Einstellungen beim Tanken¶

Einstellung	Bedeutung
TankSimulation Einschalten	Schaltet die Tank-Simulation ein. Ohne sie bleibt der Tank immer bei 100 %.
Maximale Auftankzeit (Min.) und (Max.)	Zeit, um von 0 % auf 100 % aufzutanken. Ist der Tank noch halb voll, dauert das Auftanken nur die Hälfte. Sind Min. und Max. verschieden, wählt Cockpit-XP bei jedem Tankstopp zufällig eine Zeit dazwischen. So wird jeder Boxenstopp etwas anders.
Wartezeit vor Auftanken	Beginnt, wenn das Fahrzeug den Sensor Tanken Einfahrt bzw. den Tanksensor überfahren hat. Erst danach wird aufgetankt.

Optionen¶

Option	Bedeutung
Tank immer auf 100 % halten	Der Tank bleibt voll; es wird nichts verbraucht.
Runde auch bei leerem Tank zählen	Normalerweise wird eine Runde mit leerem Tank nicht gezählt. Mit dieser Option wird sie trotzdem gezählt.
Tanken nur bei Reserve möglich	Ohne diese Option kann jederzeit getankt werden. Mit der Option erst, wenn der Tank die Reserve erreicht oder unterschritten hat. Den Reservewert stellt man in den allgemeinen Einstellungen von Cockpit-XP ein.
TankInhalt laufend aktualisieren	Ohne diese Option wird der Verbrauch einer Runde erst an Start/Ziel abgezogen. Mit der Option sinkt der Tank während der Runde laufend, berechnet aus der letzten Rundenzeit.

Verbrauchskurve¶

Der Verbrauch hängt von der Rundenzeit ab, wie im echten Rennsport: Wer schnell fährt, verbraucht mehr.

Eingestellt werden zwei Punkte:

Schnelle Rundenzeit und der Verbrauch in % pro Runde bei dieser Zeit
Langsame Rundenzeit und der Verbrauch in % pro Runde bei dieser Zeit

Dazwischen berechnet Cockpit-XP den Verbrauch entlang der Kurve. Den mittleren Punkt der Kurve kann man mit der Maus verschieben. Fährt man mit der Maus über die Grafik, sieht man, bei welcher Rundenzeit wie viel verbraucht wird.

Beispiel

Der Rundenrekord auf der Bahn liegt bei 5,5 Sekunden. Dann zum Beispiel einstellen:

Schnelle Rundenzeit 5 s mit 2,5 % Verbrauch
Langsame Rundenzeit 10 s mit 1,2 % Verbrauch

Bei einer Runde in 5 Sekunden ist der Tank also nach 40 Runden leer, bei gemütlichen 10 Sekunden erst nach gut 80 Runden.

Mit Vorlage Tank-Verbrauch → Speichern lässt sich eine Einstellung sichern und mit Laden für andere Bahnen oder Fahrzeuge übernehmen.

Diese globale Kurve gilt für alle Fahrzeuge, die keinen eigenen Verbrauch haben, und wenn im Startfeld kein Fahrzeug ausgewählt ist.

Fahrzeugbezogene Einstellungen¶

Jedes Fahrzeug kann einen eigenen Verbrauch bekommen:

Tank-Verbrauch Fahrzeug aktivieren: Das Fahrzeug verwendet seine eigene Verbrauchskurve. Ohne Haken gilt die globale Kurve der Tank-Simulation.
Tank immer auf 100 % halten: gilt dann nur für dieses Fahrzeug.

Im StartCenter zeigt ein Stern am Tanksymbol neben dem Fahrzeug, dass ein eigener Verbrauch aktiv ist. Ohne Stern gilt die globale Tank-Simulation. Wie man den Verbrauch je Fahrzeug einstellt, steht in den Anleitungen zum Tanken.

Tank-Sensoren in der Rennbahn¶

Die Sensoren werden im Geräte-Manager der Rennbahn diesen Funktionen zugeordnet:

Funktion	Bedeutung
Tanken Einfahrt	Startet die Wartezeit und danach das Auftanken.
Tanken Ausfahrt	Beendet den Tankvorgang.
Tanken auf einer LS	Nur analog: Getankt wird, solange das Fahrzeug auf diesem Sensor steht. Nicht zusammen mit Einfahrt/Ausfahrt verwenden.

Ein Eingang kann mehrere Funktionen gleichzeitig haben, zum Beispiel Start/Ziel und Tanken Einfahrt oder Tanken Einfahrt und Speedlimit Einfahrt.

Optionen bei Tanken Einfahrt¶

Mit den Optionen der Funktion Tanken Einfahrt legt man fest, wofür dieser Tankplatz genutzt werden darf:

Option	Bedeutung
Tanken und Strafe	Standard: Hier kann getankt und eine Boxengassen-Strafe abgesessen werden.
nur Boxengasse-Strafe	Hier wird nur die Boxengassen-Strafe abgesessen, nicht getankt.
nur Tanken	Hier wird nur getankt.
nur ID1-2, nur ID3-4, nur ID5-6, nur ID1-3, nur ID4-6	Nur digital: Nur die Fahrzeuge mit diesen Reglernummern dürfen hier tanken.

Tankvorgang erst starten nach¶

Auf analogen Bahnen liegt die Tankzone meist auf der Strecke und wird in jeder Runde überfahren. Damit nicht jedes Überfahren einen Tankvorgang startet, legt Tankvorgang erst starten nach (Bahndaten der Rennbahn, in Sekunden) fest, ab wann ein Tankvorgang starten darf. Das ist nicht dasselbe wie die Wartezeit vor Auftanken.

Tankstatus anzeigen¶

Über digitale Ausgänge einer Steuerzentrale kann der Tankstatus an externe Hardware gegeben werden, zum Beispiel an LEDs an der Tankstelle oder an ein Relais. Wie die Ausgänge zugeordnet werden, steht in den Anleitungen zum Tanken.

Schaltfunktion	Ausgang ist aktiv, …
Tank = leer	sobald der Tank leer ist.
Tank <= Reserve	sobald der Tank die Reserve erreicht oder unterschritten hat.
Tankstation belegt	sobald die Tankstation belegt ist. Bei analogen Bahnen erst nach Ablauf der Wartezeit vor Auftanken.
Tankstation wird aufgetankt	solange aufgetankt wird.
Tankstation Tank ist voll	sobald der Tank 100 % erreicht hat.
Tankstation Tank >= Wert TankLED	sobald der Tank einen einstellbaren Wert überschritten hat.
Tank <= Parameter	solange der Tank kleiner oder gleich dem eingestellten Parameter ist. Damit kann zum Beispiel ein Relais das Fahrzeug bei vollem Tank langsamer machen.
TankSimulation Ausgeschaltet	wenn die Tank-Simulation der Rennbahn aus ist.

Im Rennen¶

Der Tankinhalt wird im Rennbildschirm als Tankbalken angezeigt und kann bei Bedarf korrigiert werden.
Ab welchem Tankinhalt der Balken die Reserve-Farbe annimmt, legt Umschalten auf Tank-Reserve-Farbe in der Konfiguration fest.
Während einer Boxengassen-Strafe kann Tanken optional erlaubt werden.