Gabellichtschranken¶
Gabellichtschranken werden in der Schiene montiert. In einem U-förmigen Gehäuse sitzen eine IR-Sendediode und eine IR-Empfangsdiode. Fährt der Leitkiel durch die Gabel, unterbricht er den IR-Strahl und löst dadurch ein Sensorsignal aus.
Rote und transparente Leitkiele lassen den IR-Strahl durch und werden nicht erkannt. Sie müssen geschwärzt oder ausgetauscht werden.
Einsatz¶
- Vor allem für die analoge Zeitmessung, außerdem für Zwischenzeiten und TopSpeed-Messung
- Anschluss an eine Steuerzentrale
- Je nach Aufbau auch für Tankzonen sowie Tank-Ein- und -Ausfahrt und die Erfassung von Strafen; siehe Tanken und Strafe
Empfohlen für
Carrera Exclusiv, Carrera Evolution, Scalextric Analog und Märklin Sprint. Für Holzbahnen empfehlen wir IR-Sensormodule.
Ausführungen¶
- Lose mit Gehäuse: Gabellichtschranke mit mitgeliefertem 1-kΩ-Vorwiderstand. Widerstand und Kabel werden selbst angelötet. Als Sonderfall kann das Gehäuse entfernt werden, um flacher einzubauen.
- Auf Platine: Bei Bestellung mit Kabel sitzt die Gabellichtschranke fertig verkabelt auf einer Platine mit Vorwiderstand. Diese Ausführung trägt unter der Schiene etwas höher auf.
Anschlüsse und Versorgung¶
Eine Gabellichtschranke braucht drei Leitungen zur Steuerzentrale: +5 V, GND und Signal. Jede belegt einen eigenen Eingang. Bei freier Gabellichtschranke zeigt der Eingang AUS, bei unterbrochener EIN.
Bis 4 Sensoren können über die +5 V der Steuerzentrale versorgt werden. Ab 5 Sensoren (IR-Sensormodule und Gabellichtschranken zusammengezählt) wird ein externes 5-V-Netzteil mit 2 A benötigt.
Einbau, Verdrahtung und Anschluss stehen unter Gabellichtschranken einbauen und anschließen.